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[自動車] 歩行者頭部衝突の安全性を考慮した車体設計

自動車が歩行者に衝突したときの安全性の評価

歩行者の安全を守るためヨーロッパが先行して規格が策定され、日本でも同様の規格が適用されました。
頭部インパクターをエンジンフード、フェンダー上部に衝突させ傷害値を点数化します。
頭部インパクト試験は計測点数が多いため、性能改良のためのCAEの役割が非常に大きいです。
部品単位でのエネルギー吸収性能が要求されるため、部品メーカーにとってもシミュレーションが不可欠です。(フードインナー/アウター、カウル、フェンダー、ランプ、ワイパー部品等)

歩行者頭部衝突の安全性を考慮した車体設計

頭部加速度を点数化し、危険度分布を表示した例

頭部加速度を点数化し、危険度分布を表示した例

  • ※ 車体モデル提供: FHWA/NHTSA National Crash Analysis Center

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