自動車開発では、設計通りの性能を実現することが理想ですが、実際の製品は必ず生産ばらつきを伴います。たとえば、スポット溶接の位置や品質には微細なばらつきが生じ、それが構造性能に影響を与えることもあります。こうした現実を踏まえると、多少のばらつきがあっても性能が大きく変わらない「ロバスト設計」が求められます。さらに、近年では衝突実験などの実機試験に代わるバーチャルテストの活用が進んでいます。ヴァーチャルテストの規格では、事前にさまざまなシミュレーション結果を提出した後に、一部の実機試験が行われ、シミュレーションの精度が評価されます。この場合、実機試験の結果が、生産ばらつきが原因で不安定の場合、シミュレーションでの予測ができなくなってしまいます。生産ばらつきがあっても安定的な性能をしめすように、ロバスト設計の必要性が高まっています。