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衝撃・車両衝突解析コース
車両開発では数値シミュレーションは必須のものとなってきており、設計上の判断を行うためのシミュレーションの重要性も増してきています。本セミナーでは高品質な車両のモデル化手法を中心として、数値計算の精度を疎外する要因とそれを回避するためのテクニックが紹介されます。また金属材料だけでなく、近年適用範囲が拡大しているプラスチック材料について、実験によるその特性の信頼性の高い測定方法および実験データに基づく材料物性入力データの作成方法についても詳しく紹介されます。さらに解析結果に大きな影響を与えるコンタクト定義について、その基本的なロジックをタイプごとに詳細に比較し、効率的で的確なコンタクト定義の指針を示します。
本セミナーは車両衝突を主な対象として取り上げていますが、LS-DYNAを使いこなすための高度なテクニックは一般的な衝撃問題、落下問題にも幅広く応用することができますので、様々な製品開発にかかわるCAEエンジニアの方々に充分満足していただける内容となっています。
講師略歴
- Paul Du Bois氏
- 1987年より、製造産業における大規模数値シミュレーションの分野において、独立コンサルタントとして活動を始める。特に車両衝突安全および衝撃問題の専門家として活躍している。主要顧客はダイムラークライスラー、GM、フォード、ポルシェ、ボルボ、トヨタ、ルノー、日産、ホンダ、現代など自動車関連を中心に多数。最近のプロジェクトとしてはダイムラークライスラーとのコラボレーションによるプラスチック材料、ゴム、フォーム材のモデル化およびシミュレーションなど。
1992年から1997年までドイツFAT内の「サイドインパクトダミー」WG、1996年から今日まで「フォーム材料」WGに参加。また2004年より技術コンサルタントとして米国NASAの「スペースシャトル飛行再開」プロジェクトに参加。「LS-DYNAによる衝突安全工学」トレーニングセミナー講師。セミナーテキストはLSTC社より発行されている（2004年初版、2006年改訂版）。米国、日本、ドイツ、フランス、スカンジナビア諸国など世界各国において年7〜8回のセミナーを開催している。
衝撃・車両衝突解析コース
| セミナー名称 | LS-OPTによる最適化入門コース |
|---|---|
| 開催日 | 2007年11月5日（月）〜6日（火） |
| 開催場所 | 株式会社JSOL 東京本社 セミナールーム [ MAP ] 東京都中央区晴海2-5-24 晴海センタービル 7階 |
内容
- 1日目
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- 1. 車両モデリング
- 1.1 メッシュ作成の指針
- 1.2 ポット溶接定義
- 1.3 ラバーブッシュ、コンポーネント質量定義
- 2. メッシュの品質保証および数値減衰、数値ノイズの取り扱い
- 1. 車両モデリング
- 2日目
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- 3. コンタクト
- 3.1 マスター/スレーブアルゴリズム
- 3.2 シングルサーフェースアルゴリズム
- 3.3 セグメントベースアルゴリズム
- 4. 金属およびプラスチック用材料データの計測方法・入力データの同定
- 3. コンタクト
本件に関するお問い合わせ
株式会社JSOL エンジニアリング事業部
セミナー事務局
- E-mail：event@sci.jsol.co.jp
