[解析事例] ハット部材3点曲げ（背板側を圧縮）
![[解析事例] ハット部材3点曲げ（背板側を圧縮）](img/caseA01_main.jpg)
NSafe®-SPOT および NSafe®-MATにより
スポット破断と材料破断を同時に考慮
自動車の部材として良く使われている箱形断面部材では、ハット形断面材と平板をスポット溶接により接合しています。自動車の衝突性能において部材の破断現象は重要な要因ですが、箱形断面部材では、母材の破断だけではなくスポット溶接部の破断も考慮する必要があります。
本事例では、NSafe®-SPOT、NSafe®-MATの２つの破断判定を同時に利用して、箱形断面部材の破断特性を精度よく予測しています。
基本情報
- ◆試験体
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- 材料：1500MPa級ホットスタンプ材
- 板厚：1.6㎜
- スポット溶接：
・ナゲット径4.5√ｔ
・スポット間ピッチ17.5㎜および35㎜
- ◆3点曲げ試験条件
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- 支点間距離：440㎜
- インパクタ形状：R150
- インパクタ速度：8.6km/hr（一定）
- ◆解析条件
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- 入力ファイル編集：NSafe®-SPOT Pre および NSafe®-MAT Pre
- 実行モジュール：NSafe®-SPOT および NSafe®-MAT
スポット破断位置、タイミングを予測可能
スポット間ピッチ35㎜
スポット破断位置、タイミングを予測可能
実験結果（側面視）
解析結果（側面視）
実験結果（下面視）
解析結果（下面視）
スポット間ピッチ17.5㎜
・スポット間隔の短ピッチ化によりスポット破断数が低減することを予測
・曲げ頂部での材料破断を予測（張力曲げで破断を検出）
実験結果（側面視）
解析結果（側面視）
実験結果（下面視）
解析結果（下面視）
事例一覧
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