Grazer SafetyUpDate 2011参加レポート

カテゴリー: ：セミナー・イベント

関連製品: ： LS-DYNA

2011年9月27日～28日にグラーツにおいて開催されましたCarhs社主催のSafetyUpDateに参加いたしました。（株式会社JSOL　西正人）

SafetyUpDate開催概要

日時: 2011年9月27日～28日（2日間）
場所: Graz University of Technology　（グラーツ、オーストリア）
URL: http://www.carhs.de/etc-doc/GSU2011-E.pdf

ヨーロッパの研究機関、自動車会社などより、法規・レギュレーションの最新動向、最新の実験技術を中心に講演があり、ヨーロッパを中心に80名程度の参加者がありました。講演はドイツ語で行われましたが、今回よりドイツ語圏以外の参加者のため英語の同時通訳付けられました。

講演内容

Accident Reconstruction and Biomechanics

実際の事故の再現と人体に起こる傷害のメカニズムに関して解析。
リアシートのチャイルド用拘束装置の安全性を検討。
実際の事故の再現の観点から、歩行者保護の安全性を検討。

Rules & Regulations

EEVCの各Working Groupの取り組み状況を紹介。
Flex PLIの構造や評価項目、BioRID2による傷害評価など。

FMVSS226 - Ejection Mitigation

ロールオーバー時の乗員頭部が車外への放出に対する安全基準の解説。
カーテンエアバッグ作動後タイミングとインパクター速度違いの２条件で評価。

Testing

リニアモーター搭載し、高速域のスピードコントロールの精度向上した実験装置の説明。

Testing of Electric Vehicles

電気自動車の衝突安全性能を衝突試験の分析により評価。

Advanced Speed Control (ASC)

プリテストなしで、±0.1km/hの速度誤差でFMVSS201uのインパクターを射出可能な装置の説明。

Pyrotechnical Actuators in an Active Pedestrian Safety System

アクティブボンネットのアクチュエータに関する講演。
展開タイミングや展開高さ、減衰の与え方に関して言及。

CAE Simulation

Ford社の現在の衝突モデルを紹介。
数百万要素規模で、エンジンルーム内の部品もほぼ全てモデル化。

Frontal and Side Impact

前突のSmall Overlapに対して、IIHS, NHTSAの各取り組み説明。
側突のAE-MDBのバリア特性、車体変形に与える影響を説明。

Pedestrian Protection

GTR No9の説明。
各CAEソフトのFlex-PLIインパクターのリリース状況も紹介。

Integrated Safety

Active Safety, Passive Safety, Driver Assistant, Vehicle communicationを連携させて安全性を向上させる取り組み。

NCAP

EuroNCAPの最近の取り組みを紹介。

Latin NCAP - Consumer Test for Vehicle Safety in Latin America

Latin NCAPでEuroNCApに準じた64km/h前面オフセットが導入された報告。

ロールオーバー時の乗員放出軽減に関する法規（FMVSS226）や前突のSmall Overlapなど新しいレギュレーションに関する講演、実際の衝突事故を再現し乗員や歩行者に発生する傷害を分析する講演から、リニアモータ搭載によるインパクタ打ち出しのスピード制御やアクティブセーフティ技術の実験のための自走装置など弊社の日ごろの業務では情報を得ることが少ない最新の実験技術に関する講演まで聞き応えのある講演ばかりでした。

EuroNCAPの講演

carhs社長のRainerさん

ロールオーバー時の乗員放出軽減に関する法規（FMVSS226）や前突のSmall Overlapなど新しいレギュレーションに関する講演、実際の衝突事故を再現し乗員や歩行者に発生する傷害を分析する講演から、リニアモーター搭載によるインパクター打ち出しのスピード制御やアクティブセーフティ技術の実験のための自走装置など弊社の日ごろの業務では情報を得ることが少ない最新の実験技術に関する講演まで聞き応えのある講演ばかりでした。