[自動車] エアバッグアウトオブポジションの乗員傷害値予測
乗員が通常姿勢にないときの、エアバッグの加害性の検討
通常エアバッグの発火や展開のタイミングは男性のサイズと乗車位置をもとに設計されています。
女性などの小柄な人がよりハンドルに近い位置で乗車した場合、エアバッグの急激な展開で衝撃が大きくなり、危険性が増します。
設計上の乗車姿勢とは異なる“Out of Position”の姿勢に対するエアバッグの衝撃力の予測が求められています。
このシミュレーションではエアバッグから55mmの位置に置かれたHybrid Ⅲ 5th%ile ダミーモデルを用いて衝撃力や頭部傷害値を評価しています。
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